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大家都知道外东北在19世纪中叶脱离了祖国，成为了俄罗斯的殖民地。而海参崴和摩阔崴的丢失，对中国东北造成了灾难性的经济后果。黑龙江和吉林都成了内陆省份，彻底失去了海洋，东北经济差除了经济改革乏力，跟这个也有天大的原因。中国东北吉林省和黑龙江的出海口困境确实对外贸经济发展构成了一定影响。

有不少网友留言提出：目前，摩阔崴是俄罗斯滨海边疆区哈桑区的一个边陲小镇和小港口。对俄罗斯价值并不大。咱国能否买回摩阔崴，以解决东北出海口困境的问题。

首先，摩阔崴的地理位置极为重要，它位于图们江口和海参崴之间，是中国距日本海的最近点，战略位置突出。然而，自1860年《中俄北京条约》签订后，摩阔崴及其周边地区就已割让给俄国，并随后被更名为波西耶特湾。为纪念俄国海军上将K.N.波西耶特，俄国将该地海湾改名为波西耶特湾，并将其边的一个居民点也命名为波西耶特。

清朝晚期，清朝官员曾经乘坐“定远”铁甲舰对摩阔崴进行勘界。由于官员的据理力争，沙俄同意签订《中俄珲春东界约》，中国人民获得了通过图们江口出海的权利。中国人大批量去海参崴和摩阔崴进行贸易和渔业活动。珲春则成了繁荣的港口城市。

如今的摩阔崴是俄罗斯滨海边疆区哈桑区的一个边陲小镇，是一个小港口，人口只有约3万，连中国一个中等小区的人口都不如。

其次，从历史角度来看，通过购买或交换领土来获取出海口在国际上并非罕见。例如，约旦为了获得2公里的海岸线，曾用大片领土和沙特阿拉伯进行交换。然而，这种领土交易通常涉及复杂的政治、经济和战略考量。在当前国际形势下，俄罗斯不太可能轻易放弃摩阔崴这一战略要地。俄中双方虽于2014年达成在扎鲁比诺港建设大型港口的协议，但没有成功。由此可见对方的戒心很大。

再者，尽管有观点提出中国可以通过外交、经济、贸易、军事等手段向俄罗斯施压，以争取购买摩阔崴的可能性，但这种做法不仅面临巨大的政治风险，而且可能引发地区紧张局势。此外，即使中国能够成功购买摩阔崴，还需要解决与朝鲜等邻国的边界和航道问题，这同样是一项复杂而艰巨的任务。

实际上，中国已经在寻求其他途径来解决东北的出海口困境。例如，吉林已通过珲春至扎鲁比诺港再至宁波的内贸外运航线，实现了货物的海上运输。虽然这种方式并非直接的出海口，但在一定程度上缓解了东北地区的出口压力。

综上所述，虽然摩阔崴作为东北亚的重要港口具有巨大的战略价值，但中国通过购买摩阔崴来解决东北出海口困境的可能性较小，买别人的不如自己拥有。相反，中国更可能通过加强与其他国家的合作、开辟新的航线以及提升内陆运输能力等方式来应对当前的困境。这些措施将有助于促进东北地区的外贸经济发展和提升整体竞争力。

不过呢，三十年河东三十年河西。任何国家的领土都不是一层不变的。未来的事情都不好说，我们拭目以待吧。